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早期的汽車漆結構很簡單，較多是一層防銹漆加面漆，手工涂抹。后來逐漸發(fā)展，不斷淘汰老技術老材料，直到現(xiàn)在大家所看到的。如果大家農業(yè)生產體系會去美國底特律，可以參觀一下福特汽車博物館。在那里可以看到汽車涂料的發(fā)展過程。其中一輛車給我留下很深印象，就是肯尼迪總統(tǒng)遇刺時坐的那輛車，坦率說，我主要是對那輛車的涂料感興趣：那時的涂料太一般啦。只有防銹漆加面漆，其綜合性能，估計連現(xiàn)在較低端都比它強百倍。那時的面漆，同時兼有顏色和光澤的功能。

后來金屬漆出現(xiàn)了。由于要加一層清漆，看上去更漂亮，所以風靡一時。但不久素色漆上面也加清漆了，使素色漆變得更加飽滿。大有超過金屬漆的趨勢。現(xiàn)在很多高等車型，都采用素色漆加清漆的結構。還有更講究的，在素色漆下面再噴一層同色的中涂漆。看上去是半透明的效果，那真是漂亮。甚至還有同色的彩色清漆，噴在素色底漆上，真是太漂亮了，缺點就是日后很難修。

所謂金屬漆，經常是加入了一定量的鋁粉和顏料，鋁粉顆粒的大小和排列方向，決定了外觀反光效果。因為汽車在工廠噴涂是都是靜電噴涂，鋁粉顆粒排列一致。金屬漆在以后手工修補的時候，如果技術不過關，很容易出現(xiàn)發(fā)花的現(xiàn)象。

還有一種珠光漆，是加了云母顆粒的。它也有閃光，但不是金屬光澤，而是珍珠光澤。很漂亮，但也難修。

再此，要澄清一件事實：普通金屬漆的成本并不比素色漆貴！而是經常比素色漆的成本低。大家想想，鋁粉能有多貴？相反，某些素色漆的成本更貴。